به نقل از «فرارو»

نقد و بررسی آریزو ۸/ سدان لوکس چینی در بازار ایران

تاریخ انتشار: ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۹۸۱۱۲

با رسیدن سطح کیفیت محصولات چری به حد جهانی، این شرکت تصمیم به طبقه‌بندی آن‌ها گرفت. سری آریزو، طبقه سدان این شرکت است و آریزو ۸ محصول جدید این سری شناخته می‌شود.

به گزارش تجارت‌نیوز، سال گذشته سدان آریزو ۸ با کلی تبلیغات رونمایی شد و شرکت چری خود را مدعی رقابت در عرصه جهانی دانست. چراکه بر اساس اعلام این شرکت، این محصول لوکس‌ترین محصول خودروسازی بزرگ چینی محسوب می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با توجه به اینکه نسخه‌های قبلی این خودرو، طی سال‌های گذشته توسط مدیران خودرو در بازار کشور عرضه شده و همچنین وجود رقیب برای آن (KMC J۷)، از همان ابتدای معرفی آریزو ۸ انتظار ورود آن به بازار خودروی داخل کشور را داشتیم. طبق اخبار منتشرشده، مدیران خودرو قرار است این محصول را به‌عنوان سدان پرچمدار خود در بازار کشور معرفی کند.

مشخصات فنی

این خودرو در نسخه پایه با پیشرانه ۱.۶ لیتری TGDI عرضه می‌شود که می‌تواند حداکثر ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه به یک گیربکس CVT با ۹ دنده مصنوعی مجهز بوده که نیروی تولیدی را به چرخ‌های جلو منتقل نماید.

اما طبق اخبار منتشر شده در برخی منابع خبری، شرکت مدیران خودرو قصد دارد آریزو ۸ را با پیشرانه تیگو ۸ پرومکس در بازار عرضه کند که در این صورت با سدانی بی‌رقیب در بازار فعلی ایران روبه‌رو خواهیم بود.

این پیشرانه ۲ لیتری TGDI می‌تواند حداکثر ۲۵۴ اسب‌بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه‌تر (WDCT) قدرت تولیدی را به‌چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

یکی از عجایب این خودرو زمانی مشخص می‌شود که درب موتور را بالا دهیم. این قسمت فاقد جک جهت نگه داشتن کاپوت بوده که واقعا جای تعجب دارد. جک نگهدارنده درب موتور جزو ساده‌ترین چیزا‌هایی است که امروزه حتی در اکثر خودرو‌های ایرانی دیده می‌شود.

طراحی ظاهری

زمانی که در نمای ظاهری آریزو ۸ دقت کنیم، می‌توان فهمید که شرکت چری این محصول را با هدف رقابت با سدان‌های بازار جهانی همچون سراتو، سوناتا، کمری و… تولید کرده است.

در نمای جلوی این سدان چینی با یک جلوپنجره نسبتا بزرگی رو‌به‌رو می‌شویم که یک نوار کرومی رنگ در قسمت بالای آن کار شده است. این نوار در کل قسمت جلویی کشیده شده و چراغ‌ها را به دو قسمت تقسیم می‌کند. دور تا دور چراغ‌ها دی‌لایت کار شده، اما قسمت بالایی علاوه‌بر دی‌لایت، چراغ راهنما نیز به‌چشم می‌خورد.

نمای جانبی نسبت به دیگر بخش‌ها از طراحی ساده‌تری بهره می‌برد. یک خط کشیده از بالای چراغ‌های عقب تا نزدیکی چراغ جلو کشیده شده که به همراه نوار کرومی دور پنجره و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی، طراحی نمای جانبی را به‌روز نگه می‌دارد.

وقتی که به‌سمت پشتی خودرو می‌رویم، چراغ‌های یکپارچه عقب سعی می‌کند طرح دو قسمتی چراغ‌های جلو را حفظ کند. چراغ شب طراحی شده در پایین سپر، شباهت بسیاری به رقیب خود یعنی KMC J۷ دارد. چهار اگزوز که به‌صورت دولول در هر دوطرف سپر کار شده، خبر از قدرت بالای پیشرانه می‌دهد.

طراحی داخلی

با ورود به‌داخل کابین آریزو ۸، با طرح داشبورد و کنسولی روبه‌رو می‌شویم که امروزه تقریبا در اکثر خودرو‌های چینی، خصوصا محصولات چری به‌چشم می‌خورد.

یک نمایشگر یکپارچه برای پشت‌آمپر و مالتی مدیا روی داشبورد کار شده که از دونمایشگر ۱۲.۳ اینچی تشکیل شده است؛ بنابراین یک نمایشگر عریض ۲۴.۶ اینچی روی داشبورد کشیده شده که اندازه بسیار خوبی دارد.

کلید‌های مربوط به تنظیمات کابین، به‌صورت پیانویی و لمسی طراحی شده که اتفاق نسبتا جدیدی در طراحی کلید‌ها به‌شمار می‌آید.

اما شاید بتوان گفت که زیبا‌ترین بخش کابین مربوط به طرح رودری‌ها است. چرا که تنظیمات صندلی‌ها از زیر صندلی به قسمت رودری منتقل شده که هم طراحی بسیار زیبایی دارد و هم استفاده را برای راننده راحت‌تر از گذشته می‌کند. همچنین دستگیره درب طرح بسیار متفاوتی دارد که شاید در نگاه اول عجیب به‌نظر برسد.

آپشن‌ها و امکانات

به‌دلیل ادعای بالای آریزو ۸، انتظار بالایی از این خودرو در قسمت آپشن‌ها و امکانات رفاهی وجود دارد.

این سدان چینی دارای آپشن‌هایی همچون ۶ کیسه‌هوای نقطه‌ای، ترمزپارک برقی، اتوهلد، تنظیم حالت‌های رانندگی، رادار هشدار رانندگی بین خطوط، فرمان برقی حساس به‌سرعت، سنسور نور و باران، سقف پاناروما، لیور دنده الکترونیکی و ورود و استارت بدون کلید است.

اما از امکاناتی که می‌تواند آریزو ۸ را از سایر سدان‌‎های چینی بازار جدا سازد، می‌توان به کروزکنترل کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، رادار تصادف از جلو، وایرلس شارژ، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، شیفتر دنده پست فرمان، نورپردازی داخل کابین، دوربین ۳۶۰ درجه، ۸ عدد اسپیکر سونی اشاره کرد؛ بنابراین تیگو ۸ از امکانات رفاهی بسیار خوبی برخوردار بوده، اما وجود امکاناتی نظیر ماساژور صندلی‌های جلو و گرم‌کن و سردکن صندلی‌های عقب در آن خالی است.

قیمت آریزو ۸ مدیران خودرو

شرکت مدیران خودرو اعلام کرده که طی چند ماه آینده، آریزو ۸ را در بازار داخل کشور عرضه کند. اما فعلا خبری از قیمت آن نیست. طبق پیش‌بینی‌ها و قیمت رقبای این خودرو در بازار، احتمالا قیمت کارخانه آن در حدود ۲ میلیارد و قیمت بازار آن، بالای دو میلیارد تومان معامله خواهد شد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت دلار خودرو قیمت طلا و ارز قیمت موبایل مدیران خودرو صندلی ها کار شده آریزو ۸ چراغ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۹۸۱۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نگهداری تَک‌پلاک جرم است

به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، علی محمدی رئیس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور فراجا اظهار کرد: در صورت مفقود شدن یکی از پلاک‌های خودرو یا تک پلاک موتورسیکلت، مالک فقط ۲۴ ساعت وقت دارد به گزارش و تغییر و دریافت پلاک جدید اقدام کند.

وی ادامه داد: در صورت عدم گزارش مفقودی پلاک، هرگونه جرم و جنایتی که با آن انجام شود برای مالک وسیله نقلیه مسئولیت ایجاد کرده و باید پاسخگو باشد.

رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور فراجا خودرو‌های تک پلاک را فاقد اجازه تردد دانست و افزود: در صورت رویت چنین مواردی پلیس موظف به توقیف خودرو است و علاوه بر جریمه نقدی خودرو به پارکینگ منتقل می‌شود.

محمدی درباره شماره‌گذاری خودرو‌های لوکس نیز گفت: برای خودرو‌های لوکس تعریف مشخصی تبیین شده است که شامل شماره‌گذاری به‌خصوص پلاک ملی نخواهند شد.

به گفته وی، البته برخی از خودرو‌های لوکس در مناطق آزاد تجاری و اقتصادی قابل تردد با پلاک منطقه هستند، اما هیچ‌گاه پلاک ملی نخواهند شد.

رئیس مرکز شماره‌گذاری راهور همچنین درباره ادعای برخی فروشندگان خودرو مبنی بر تمدید سالانه خودرو‌های گذر موقت گفت: مردم فریب چنین ادعایی را نخورند، زیرا هیچ مجوز یک‌ساله یا به صورت تمام‌وقت برای تردد خودرو‌های گذر موقت در مناطق غیرتجاری وجود ندارد.

محمدی حتی تمدید چند بار در سال پلاک گذر موقت را نیز شایعه عنوان کرد و افزود: مدت تردد این خودرو‌ها با پلاک گذر موقت محدود بوده و باید به مناطق آزاد تجاری بازگردند.

انتهای پیام/